Muundo wa msingi wa silinda ya majimaji ni pamoja na pipa la silinda na kichwa cha silinda, bastola na fimbo ya pistoni, kipengee cha kuziba, kifaa cha buffer na kifaa cha kutolea nje. Wakati wa kutenganisha na kukusanya silinda ya majimaji, hatua na njia fulani lazima zifuatwe ili kuhakikisha usahihi na usalama wa operesheni.
1. Hydraulic silinda disassembly na hatua za kusanyiko
1.1. Maandalizi ya disassembly
Kabla ya kutenganisha silinda ya majimaji, hatua ya kwanza ni kuhakikisha kuwa mzunguko wa majimaji umefanikiwa kufaulu. Hii ni kwa sababu ikiwa shinikizo halijaondolewa kwanza, wakati bomba la mafuta lililounganishwa na silinda limefunguliwa, mafuta ya shinikizo ya juu {1} yatatoka mara moja, na kusababisha hatari ya usalama. Operesheni maalum ya unyogovu ni kufungua kwanza mkono au shinikizo kudhibiti screw ya valve ya kufurika na sehemu zingine kutolewa mafuta ya shinikizo, na kisha kukata usambazaji wa umeme au chanzo cha nguvu ili kuhakikisha kuwa kifaa cha majimaji huacha kufanya kazi kabisa.
1.2. Tahadhari wakati wa disassembly
Kuwa mwangalifu zaidi wakati wa disassembly ili kuzuia uharibifu wa nyuzi zilizo juu ya fimbo ya bastola, nyuzi za bandari ya mafuta, uso wa fimbo ya bastola, na ukuta wa ndani wa mshono wa silinda. Ili kuzuia kuinama au kuharibika kwa sehemu nyembamba kama fimbo ya bastola, tumia pedi kwa msaada mzuri wakati wa kuziweka.
Wakati wa kutenganisha silinda ya majimaji, agizo fulani lazima lifuatwe. Ingawa muundo na saizi ya kila silinda ya majimaji inaweza kutofautiana, hatua za msingi za disassembly ni sawa. Kawaida, unahitaji kumwaga mafuta katika vyumba vyote vya silinda kwanza, kisha uondoe kichwa cha silinda, na mwishowe uondoe bastola na fimbo ya bastola. Wakati wa kuondoa kichwa cha silinda, zana maalum zinapaswa kutumiwa kushughulikia ufunguo au pete ya unganisho la ufunguo wa ndani, na epuka kutumia zana zisizofaa kama vile koleo za gorofa. Kwa vifuniko vya mwisho vilivyochomwa, lazima zisukuma nje na screws, sio nyundo au zilizopigwa ngumu. Ikiwa fimbo ya pistoni na pistoni ni ngumu kuvuta, tafuta sababu kabla ya kutengana.
Ili kuzuia sehemu za silinda ya majimaji kutokana na kuchafuliwa na vumbi na uchafu wakati wa disassembly, safu ya hatua zinahitaji kuchukuliwa. Kwa mfano, fanya shughuli za disassembly katika mazingira safi na funika sehemu zote zilizochanganywa na kitambaa cha plastiki, epuka utumiaji wa kitambaa cha pamba au kitambaa kingine cha kazi.
1.3. Sehemu zinazoshughulikia baada ya disassembly
Baada ya disassembly, hali ya kila sehemu inapaswa kukaguliwa kwa uangalifu. Kupitia ukaguzi, inaweza kuamuliwa ni sehemu gani zinaweza kuendelea kutumiwa, ni sehemu gani zinahitaji kurekebishwa kabla ya matumizi, na ni sehemu gani lazima zibadilishwe mara moja. Hatua hii ni muhimu kuhakikisha operesheni laini ya silinda ya majimaji.
1.4. Maandalizi kabla ya kusanyiko
Kabla ya kukusanya silinda ya majimaji, sehemu zote lazima zisafishwe kabisa. Hii ni hatua muhimu ya kuhakikisha ubora wa mkutano na utendaji wa silinda.
1.5. Tahadhari za ufungaji
Wakati wa mchakato wa ufungaji, hakikisha kuhakikisha kuwa vifaa vya kuziba vimewekwa kwa usahihi katika maeneo yote. Kwa usanidi wa pete za O -, kunyoosha kupita kiasi kunapaswa kuepukwa kusababisha mabadiliko ya kudumu, na kusonga kunapaswa kuepukwa wakati wa kusanyiko, ambayo inaweza kusababisha kuvuja kwa mafuta kwa sababu ya kupotosha kwa pete za O {{2}.
Wakati wa kusanikisha y - umbo na v - mihuri iliyoundwa, mwelekeo ni muhimu, kwa sababu usanikishaji wa nyuma utasababisha kuvuja kwa mafuta. Kwa y - mihuri iliyoundwa, mdomo unapaswa kukabili chumba cha mafuta kilicho na shinikizo. Wakati huo huo, ni muhimu pia kutofautisha ikiwa muhuri wa YX - hutumiwa kwa shimoni au shimo ili kuhakikisha usanikishaji sahihi. Muhuri wa umbo la V - una pete ya msaada, pete ya kuziba na pete ya shinikizo. Muundo wake maalum huruhusu pete ya msaada kuelekeza pete ya kuziba ili kuharibika wakati pete ya shinikizo inashinikiza pete ya kuziba, na hivyo kufikia athari ya kuziba. Wakati wa ufungaji, hakikisha kwamba ufunguzi wa pete ya kuziba umeunganishwa na chumba cha mafuta cha shinikizo. Kwa kuongezea, wakati wa kurekebisha pete ya shinikizo, inapaswa kuwa wastani kuzuia uvujaji wa mafuta, na epuka upinzani mkubwa wa kuziba kwa sababu ya zaidi ya - inaimarisha.
Ikiwa kifaa cha kuziba kinahitaji kushirikiana na uso wa kuteleza, kiwango sahihi cha mafuta ya majimaji inapaswa kutumika sawasawa wakati wa mchakato wa kusanyiko.
Baada ya disassembly, pete zote za O- na pete za vumbi zinapaswa kubadilishwa na mpya.
Wakati wa kuimarisha viunganisho vilivyotiwa nyuzi, hakikisha kutumia wrench maalum na hakikisha kuwa torque inakidhi mahitaji ya kawaida.
1.6. Ukaguzi baada ya kusanyiko
Baada ya kukusanyika bastola na fimbo ya bastola, pima uboreshaji wao na moja kwa moja kwa urefu wote ili kuhakikisha kuwa hakuna uvumilivu zaidi.
Baada ya kumaliza kusanyiko, angalia ikiwa mkutano wa pistoni unatembea vizuri, bila hisia yoyote ya blockage na upinzani usio sawa.
Wakati silinda ya majimaji imewekwa kwenye injini kuu, pete ya kuziba inahitaji kusanikishwa kati ya vifaa vya kuingiza na vifaa vya nje na kukazwa ili kuzuia kuvuja kwa mafuta.
Baada ya kumaliza kusanyiko kama inavyotakiwa, harakati kadhaa za kurudisha zinapaswa kufanywa kwa mazingira ya chini ya- ili kuondoa hewa kwenye silinda.
